Selvbygd anlegg på 12 V og 560 Ah, med EVE LF280K v3.
Blybatteriene leverer ikke som før, og du står igjen med spørsmålet: kjøpe et ferdig batteri, eller bygge selv? Bygger du selv, velger du spenning, kapasitet og fasong, du ser hver enkelt cellespenning i appen, og du kan bytte både celle og BMS senere. Denne guiden tar deg gjennom rekkefølgen: spenning, kapasitet, deler, montering.
Hva vi selger — og hva vi ikke selger
Vi selger byggesettet: LiFePO4-celler, BMS, kabelsett og rack. Ferdige 12 V og 24 V drop-in-batterier finnes hos andre forhandlere, ikke hos oss. På 48 V har vi derimot ferdige batterier, og de er ofte det riktige valget — mer om det i neste avsnitt.
LiFePO4 er den kjemien som gir mening i et selvbygd anlegg: lav vekt per kilowattime, lang levetid, tåler dyp utlading, og langt mer termisk stabil enn andre litiumkjemier. Cellene vi selger er oppgitt til 4 000–8 000 sykluser i databladet, avhengig av modell.
Steg 1: velg spenning
Spenningen bestemmes av hvor mange celler du kobler i serie. Hver celle er 3,2 V nominelt:
- 12 V — 4 celler i serie (4S). Båt, bobil og små hytteanlegg. Alt av 12 V-utstyr du har fra før, passer rett inn.
- 24 V — 8 celler i serie (8S). Halverer strømmen for samme effekt, som betyr tynnere kabler og mindre varmetap. Naturlig når du har en inverter over 2 kW.
- 48 V — 16 celler i serie (16S), 51,2 V nominelt. Hus, større hytter og alt som skal kobles til en hybridinverter.
Tommelfingerregelen er å legge deg på laveste spenning som gir kabeltverrsnitt du klarer å håndtere. 3 kW fra en 12 V-bank er 250 A og 70 mm² kabel; de samme 3 kW fra 48 V er 62 A og 25 mm². Tabellen med tverrsnitt mot strøm står i guiden til parallellkobling.
Når et ferdig 51,2 V-batteri er bedre enn selvbygg
Skal anlegget på 48 V og stå i et hus eller en hytte med strøm, er terskelen for å bygge selv høyere enn mange tror. Seksten celler i serie betyr seksten balanseringspunkter, en BMS som må dimensjoneres mot inverteren, og en batterikasse noen skal godkjenne. Et ferdig batteri løser dette i én eske, med BMS, kommunikasjon mot inverteren og kabler ferdig montert.
Velg ferdig batteri når minst ett av disse er sant:
- Batteriet skal snakke med en hybridinverter over CAN eller RS485. SOK SK48V100N gir 5,12 kWh per enhet i 19-tommers rack, med selvoppvarming for kalde rom.
- Du vil ha mye energi på veggen uten å bygge kasse. RUiXU Lithi2-16 er 16 kWh vegghengt, med innebygd varme.
- Anlegget skal kobles til husets faste installasjon. Da kommer en elektriker uansett inn i bildet (NEK 400), og et ferdigbatteri gir ham noe kjent å forholde seg til.
Velg løse celler når du trenger 12 eller 24 V, når formen på batterirommet er rar, eller når du vil kunne bytte én celle i stedet for hele batteriet. Hele avveiningen for hus står i guiden til hjemmebatteri.
Steg 2: regn ut kapasiteten
Kapasiteten bestemmes av cellestørrelsen og av hvor mange rader du kobler i parallell. Regn i denne rekkefølgen:
- Finn døgnforbruket. Legg sammen watt × timer for alt som står på. Metoden, med typiske tall for kjøleskap, autopilot og belysning, står i Hvor mye strøm trenger du egentlig i båten? — regnestykket er det samme på hytta.
- Bestem hvor mange døgn du vil klare uten lading. To døgn er vanlig i båt, tre til fire på en hytte uten sol om vinteren.
Ett eksempel: 140 Ah i døgnet i en seilbåt, to døgn uten lading, gir 280 Ah. Fire EVE LF324 i serie gir 12,8 V, 324 Ah og 4,1 kWh, altså litt margin. Det er nettopp det oppsettet regnestykket nederst på siden viser.
Trenger du mer enn én rad, kobler du flere rader i parallell — men les Parallellkoble LiFePO4-batterier først, for det er der de dyre feilene sitter. Og skal du velge mellom cellemodellene våre, sammenligner EVE LF280K, MB31 og LF324 dem på kapasitet, strøm og levetid.
Steg 3: dette trenger du
Et byggesett fra oss er celler og BMS, pluss det tilbehøret som hører til. Resten skaffer du selv. Slik fordeler det seg:
| Del | Får du hos oss | Skaffer du selv |
|---|---|---|
| Celler | EVE LF280K v3, MB31 og LF324 — busbars, muttere og isolasjonsplater følger med | — |
| BMS | JK BMS 4–8S til 12 og 24 V, JK BMS 8–24S til 48 V | — |
| Kabel | Ferdige kabelsett batteri–batteri og batteri–inverter | Kabel i andre lengder, kabelsko, presseverktøy |
| Sikring | — | ANL- eller MEGA-sikring og holder, dimensjonert etter BMS-ens maksstrøm |
| Lader og MPPT | — | Lader med LiFePO4-profil, MPPT-regulator, DC/DC-lader |
| Kasse og innfesting | Rack til 48 V-batterier | Batterikasse, kompresjonsramme, skruer og stropper |
Verktøyet du trenger, er momentnøkkel, multimeter, isolerte fastnøkler og et hydraulisk presseverktøy for kabelsko.
Slik bygger du pakken
1 — Koble cellene sammen med busbars
Skru fast busbars mellom pluss og minus. Bruk fjærskiver og muttere, og trekk til med 5–6 Nm. Gjengene i terminalene er ikke påsveiset, så for hard tiltrekking river dem løs — bruk momentnøkkel og gjengelåsing. Isoler terminalene etter hvert som du kobler dem.
2 — Monter BMS-en
Én JK BMS dekker hele strengen: ett kretskort som festes ved siden av banken, med balanseringsledninger fra hver celleterminal inn i BMS-en.
- 4–8S: 12 og 24 V, 200 A kontinuerlig og 350 A i to minutter.
- 8–24S: opp til 48 V, 100 A kontinuerlig.
Begge balanserer aktivt, styres fra appen over Bluetooth og har utgang for varmeelement.
Velg modell etter høyeste kontinuerlige strøm anlegget kan trekke, ikke etter kapasiteten. Trenger anlegget mer strøm enn BMS-en tåler, deler du banken i flere strenger i parallell med hver sin BMS.
Én regel gjelder uansett: koble alle balanseringsledningene til cellene først, og plugg kontakten inn i BMS-en helt til slutt. Rekkefølgen hindrer at en halvkoblet kabel legger hele pakkespenningen over ett målepunkt.
3 — Koble inn last og lading
Hovedstrømmen går gjennom BMS-en: minuspolen på banken inn på BMS-en, anleggets minusskinne ut fra den, slik at både lading og forbruk passerer den. Havner en celle utenfor grenseverdiene for spenning eller temperatur, kobler BMS-en ut med sine egne MOSFET-er. Du trenger ingen releer eller kontaktorer i hovedkretsen.
Sikringen kommer i tillegg: en ANL- eller MEGA-sikring nærmest mulig pluss-polen, dimensjonert etter BMS-ens maksimale utladingsstrøm. Har du fra før et anlegg med 123SmartBMS, står relévalg og feilsøking i 123SmartBMS: relé, oppsett og feilsøking.
4 — Konfigurer og test
- Still inn celletype, celleantall, kapasitet og grenseverdier for spenning, strøm og temperatur i appen.
- Sperr lading under 0 °C.
- Slå på lading og forbruk hver for seg, og følg med i appen på at alle cellene holder seg innenfor grensene.
Steg for steg for JK BMS, med anbefalte verdier, står i JK BMS-oppsett.
Skal banken vises i en Victron GX-enhet (Cerbo, Ekrano), gjøres det med tredjepartsdriveren dbus-serialbattery i Venus OS. JK er den BMS-en flest bruker med den driveren, men vær klar over at dette ikke er testet eller støttet av Victron selv.
Lading fra dynamo og motor
De fleste dynamoer er laget for blybatterier. En LiFePO4-bank har så lav indre motstand at den tar alt dynamoen kan levere, helt til den er full, og det tåler dynamoen sjelden over tid. Løsningen er en DC/DC-lader mellom dynamo og bank, eller en dynamo med egen litiumregulator. Vi selger ikke DC/DC-ladere, men valg og dimensjonering er dekket i Dynamo og LiFePO4.
Balansering og komprimering
Har du en BMS som balanserer, trenger cellene sjelden manuell balansering. Vil du gi pakken et best mulig utgangspunkt, kan du toppbalansere cellene med en justerbar strømforsyning før du kobler dem i serie: slik toppbalanserer du.
Komprimering er bare nødvendig når pakken sykles hardt og ofte. For båt og hytte holder det at cellene sitter mekanisk fast, med litt avstand mellom hver celle. Det som ikke fungerer, er å presse cellene inntil hverandre uten reelt trykk: komprimering av LiFePO4-celler.
Batteribank i kulde
LiFePO4 tåler å bli tømt i kulde, men ikke å bli ladet i kulde. Under 0 °C legger litium seg som metall på anoden, og skaden er permanent. BMS-en skal derfor sperre lading når celletemperaturen er under null, og begge JK-modellene har utgang for et varmeelement som slår seg på først. Står banken i et uoppvarmet rom, les Lading av LiFePO4 i minusgrader.
4,1 kWh
12 V · 4 celler i serie-
4 ×
EVE LF324324 Ah × 3,2 V = 1 kWh per celle. 4 i serie gir 12 V.
1 499 × 45 996
Ikke nok
-
1 ×
JK BMS 4–8SÉn for hele banken. 4–8 celler (12–24 V), 200 A kontinuerlig, app over Bluetooth.
1 799
På lager
5 996 + 1 799
= inkl. mva7 795 kr
1 880 kr per kWh
Ikke nok på lager til dette oppsettet. Velg en annen celle, et annet batteri eller en annen størrelse i kalkulatoren.
Vanlige spørsmål
Hvor mange celler trenger jeg til et 12 V LiFePO4-batteri?
Fire celler i serie. Hver LiFePO4-celle er 3,2 V nominelt, så 4S gir 12,8 V, 8S gir 25,6 V og 16S gir 51,2 V. Vil du ha mer kapasitet, parallellkobler du flere slike rader: åtte 280 Ah-celler satt opp som 2P4S gir 12,8 V og 560 Ah. Antall celler i serie bestemmer spenningen, antall rader og cellestørrelsen bestemmer kapasiteten.
Lønner det seg å bygge LiFePO4-batteriet selv fremfor å kjøpe et ferdig drop-in-batteri?
Det avhenger av hva du vil ha ut av pakken. Et byggesett av celler og BMS lar deg velge spenning, kapasitet og fasong selv, du ser hver enkelt cellespenning i appen, og du kan bytte celle eller BMS senere. Ferdige drop-in-batterier finnes hos andre forhandlere og krever mindre arbeid av deg. Vil du sammenligne kostnad, deler du prisen på kilowattimer og på antall sykluser i databladet. Til gjengjeld må du gjøre jobben riktig: rett ladeprofil, riktige kabeltverrsnitt, sikring og BMS.
Hvor lang tid tar det å bygge en LiFePO4-batteribank?
Regn med en helg for en typisk 12 V-pakke. Selve monteringen av celler, busbars og BMS tar noen timer, men planleggingen av plassering, kabeltverrsnitt og sikringer tar ofte lengre tid enn skruingen. Velger du å toppbalansere cellene først, kommer det flere døgn med lading i tillegg. Ta deg god tid på testing før du kobler til laster.
Hvilket verktøy trenger jeg for å bygge en batteribank?
Momentnøkkel, multimeter, isolerte fastnøkler og presseverktøy for kabelsko er kjernen. Busbars på EVE-cellene trekkes til 5–6 Nm, og gjengene er ikke påsveiset, så bruk gjengelåsing. Grove kabelsko skal presses hydraulisk, ikke skrus fast. Ta av ringer og klokke før du starter, og isoler terminalene etter hvert som du kobler dem.
Kan jeg utvide batteribanken med flere celler senere?
Ja, men utvid med en hel parallell rad, ikke med enkeltceller inn i en eksisterende serie. Nye celler har annen kapasitet og indre motstand enn brukte, og i en seriekobling er det den svakeste cellen som bestemmer hele pakkens ytelse. Planlegg derfor plass, BMS-kapasitet og kabeltverrsnitt for den største banken du ser for deg, selv om du starter mindre.
Trenger jeg relé i tillegg til BMS-en?
Nei, ikke når BMS-en bryter strømmen selv. JK BMS har innebygde MOSFET-er og kobler ut lading eller forbruk på egen hånd, så hovedstrømmen går gjennom BMS-en og du slipper releer og kontaktorer i hovedkretsen. En smeltesikring skal uansett sitte nærmest mulig pluss-polen, for den er siste forsvar hvis elektronikken svikter.
Må en elektriker koble et selvbygd hjemmebatteri til huset?
Ja. Fast elektrisk installasjon i bolig, inkludert hybridinverter og batteri koblet til husets anlegg, skal utføres av registrert elektroinstallatør etter NEK 400. Selve batteribanken kan du bygge og konfigurere selv, men alt fra inverteren og inn mot sikringsskapet er elektrikerjobb. Avtal dette tidlig, for elektrikeren trenger å vite hvilken inverter og hvilket batteri som skal inn.