Produkter /Battericeller /EVE LF280K v3
EVE · Battericeller · art. SQ3636961
EVE LF280K v3
3,2 V LiFePO4-celle · 280 Ah · grade A · versjon 3
- Kapasitet
- 280 Ahreelt 300–305 Ah
- Spenning
- 3,2 Vnominell · maks 3,65 V
- Strøm
- 280 Akontinuerlig · 1C
- Toppstrøm
- 560 A30 s · 2C
- Levetid
- 8 000sykler ved 80 % utlading
1 199 krinkl. mva
Utsolgt
Betal med Vipps, kort eller KlarnaFrakt beregnes i kassen
- I esken
- Celle
- Busbars, gjenger, muttere og isolasjonsplater
- Trenger også
- En BMS. Se valgene
- Montering
- Gjengene er ikke påsveiset. Lås gjengeskruene med Loctite; busbars strammes med 5–6 Nm.
Dette kan du trenge
TrengsDu trenger en BMS
Celler uten BMS kan overlades eller utlades for dypt. Har du en BMS fra før, trenger du ikke en ny.
Datablad
EVE LF280K v3 · utdrag fra produkttekstenElektrisk
- Kapasitet
- 280 Ah · reelt 300–305 Ah
- Nominell spenning
- 3,2 V
- Maks spenning
- 3,65 V
- Kontinuerlig strøm
- 1C · 280 A
- Toppstrøm
- 2C · 560 A i 30 s
- Levetid
- 8 000 sykler ved 80 %
- Kvalitet
- grade A · CE-merket
Mekanisk
- Vekt
- 5,3 kg
- Mål
- 172 × 200 × 72 mm
Om produktet
Sett sammen din egen batteripakke med disse 280Ah LiFePO4-cellene fra EVE med 4, 8, eller 16 celler i serie for henholdvis 12V, 24V, eller 48V. Cellene er av topp kvalitet (grade A), CE-merket, og tåler 8000 sykler.
EVE har kommet med en ny versjon, v3, av disse cellene. De har derfor flere sykler (8000 i forhold til 6000) enn forgjengeren, og reell kapasitet på rundt 300-305Ah.
Kapasitet: 280Ah (reell kapasitet 300-305Ah)
Nominell spenning: 3,2V
Maks spenning: 3.65V
Maks strøm: 1C (280A)
Vekt: 5,3Kg
Dimensjoner: 172mm x 200mm x 72mm
For mer informasjon, se datablad.
“Busbars”, gjenger, muttere og isolasjonsplater medfølger. I motsetning til hva bildene viser er ikke gjengene påsveiset.
Gjengeskruer anbefales festet med Loctite. Disse skal ikke strammes til. Busbars skal strammes til med muttere med et moment på 5-6nm.
I tillegg til celler kreves et battery monitoring system (BMS). Nordic Lithium anbefaler JK BMS: JK BMS 4–8S for 12–24 V og JK BMS 8–24S for 48 V.
Det kundene skriver
5,0 av 5 fra 6 anmeldelser. Bare kunder som hadde kjøpt varen, fikk skrive, og hver anmeldelse er knyttet til ordren. Ordrett, nyeste først.
Topp service fra en lokal ( for meg )liten bedrift. Batteri cellene ble levert helt etter avtale og fungerer utmerket.
💪🤠👍
Bestilling og levering var som forventet og produktene er også som forventet
Jeg bestilte etter en god og tillitsvekkende presentasjon i Stavanger Seilforening klubbhus på Sølyst. Rask og grei levering. Jeg monterte batteriene selv og brukte internett for å få klarhet i alle detaljene. Dokumentasjonen som fulgte kunne vært mer omfattende, men det gikk greit og alt fungerer som det skal. Telefonappen til BMSen gir et detaljert bilde av batterienes tilstand. Gjenstår å få testet batteriene til neste sesong.
Rask levering og veldig god support fra Håkon & Co. Battericellene var perfekt matchet!
Fikk batteriene raskt, det var med ekstra busbars og batteriene er godt pakket og var feilfrie ut av esken. Den beste opplevelsen med kjøpet var imidlertid i forkant. Fikk god hjelp og råd på veien i valg av løsning til min båt.
Spørsmål vi får om EVE LF280K v3
Finner du ikke svaret? Skriv til oss, så svarer en av oss tre på e-post. Du kan også ringe 920 87 028.
Hvor mange EVE LF280K-celler trenger jeg til et 48V-system?
Du trenger 16 celler i serie for et 48V-system (16 × 3,2V = 51,2V). For et 12V-system trenger du 4 celler, og for 24V trenger du 8 celler. Vil du ha mer kapasitet kan du koble flere parallelle strenger.
Hva er den reelle kapasiteten på EVE LF280K?
Selv om cellen er merket 280Ah, er den reelle kapasiteten typisk 300–305Ah. EVE er konservative i sine oppgitte verdier, og Grade A-celler fra Nordic Lithium leverer konsekvent over nominell kapasitet.
Hva er forskjellen mellom EVE LF280K versjon 2 og versjon 3?
Versjon 3 har økt sykluslevetid fra 6 000 til 8 000 sykluser ved 80% DoD. Den faktiske kapasiteten er også marginalt høyere. Cellene vi selger er alltid nyeste versjon.
Kan EVE LF280K brukes i båt?
Ja, EVE LF280K er svært populær til båtinstallasjoner. Cellen tåler vibrasjoner godt, og med en vanntett batteriboks og riktig BMS får du et kompakt, lett og kraftig system. Husk at LiFePO4 ikke avgir eksplosive gasser — en stor fordel i lukket båtmiljø sammenlignet med blybatterier.
Trenger jeg BMS til EVE LF280K-cellene?
Ja, BMS er alltid påkrevd. BMS-en overvåker cellespenning, temperatur og strøm, og beskytter mot overlading, underutlading og celleimbalanse. Nordic Lithium anbefaler JK BMS: 4–8S for 12–24 V og 8–24S for 48 V.
Hvor mye koster et komplett 48V 280Ah batterisystem med EVE LF280K?
Et komplett 48V-system med 16 × EVE LF280K (14,3 kWh) koster ca. 19 200 NOK for cellene alene. Med JK BMS (1 799 NOK), batteribokser og kabler lander du typisk på 25 000–30 000 NOK — ca. 1 750–2 100 NOK/kWh. Det er en brøkdel av ferdigsystemer fra andre merkevarer.