EVE LF280K 280Ah (Versjon 3) 3.2V LiFePO4-battericelle

1 349,00 kr

Sett sammen din egen batteripakke med disse 280Ah LiFePO4-cellene fra EVE med 4, 8, eller 16 celler i serie for henholdvis 12V, 24V, eller 48V. Cellene er av topp kvalitet (grade A), CE-merket, og tåler 8000 sykler.

EVE har kommet med en ny versjon, v3, av disse cellene. De har derfor flere sykler (8000 i forhold til 6000) enn forgjengeren, og reell kapasitet på rundt 300-305Ah.

Kapasitet: 280Ah (reell kapasitet 300-305Ah)
Nominell spenning: 3,2V
Maks spenning: 3.65V
Maks strøm: 1C (280A)
Vekt: 5,3Kg
Dimensjoner: 172mm x 200mm x 72mm

For mer informasjon, se datablad.

“Busbars”, gjenger og muttere medfølger. I motsetning til hva bildene viser er ikke gjengene påsveiset.

Gjengeskruer anbefales festet med Loctite. Disse skal ikke strammes til. Busbars skal strammes til med muttere med et moment på 5-6nm.

I tillegg til celler kreves et battery monitoring system (BMS). Nordic Lithium anbefaler 123SmartBMS gen3.

FAQ - Ofte stilte spørsmål:

Spørsmål 1: Hvor mange EVE LF280K-celler trenger jeg til et 48V-system?

Du trenger 16 celler i serie for et 48V-system (16 × 3,2V = 51,2V). For et 12V-system trenger du 4 celler, og for 24V trenger du 8 celler. Vil du ha mer kapasitet kan du koble flere parallelle strenger.

Spørsmål 2: Hva er den reelle kapasiteten på EVE LF280K?

Selv om cellen er merket 280Ah, er den reelle kapasiteten typisk 300–305Ah. EVE er konservative i sine oppgitte verdier, og Grade A-celler fra Nordic Lithium leverer konsekvent over nominell kapasitet.

Spørsmål 3: Hva er forskjellen mellom EVE LF280K versjon 2 og versjon 3?

Versjon 3 har økt sykluslevetid fra 6 000 til 8 000 sykluser ved 80% DoD. Den faktiske kapasiteten er også marginalt høyere. Cellene vi selger er alltid nyeste versjon.

Spørsmål 4: Kan EVE LF280K brukes i båt?

Ja, EVE LF280K er svært populær til båtinstallasjoner. Cellen tåler vibrasjoner godt, og med en vanntett batteriboks og riktig BMS får du et kompakt, lett og kraftig system. Husk at LiFePO4 ikke avgir eksplosive gasser — en stor fordel i lukket båtmiljø sammenlignet med blybatterier.

Spørsmål 5: Trenger jeg BMS til EVE LF280K-cellene?

Ja, BMS er alltid påkrevd. BMS-en overvåker cellespenning, temperatur og strøm, og beskytter mot overlading, underutlading og celleimbalanse. Nordic Lithium anbefaler 123SmartBMS gen3 eller JK BMS — avhengig av system og behov.

Spørsmål 6: Hvor mye koster et komplett 48V 280Ah batterisystem med EVE LF280K?

Et komplett 48V-system med 16 × EVE LF280K (14,3 kWh) koster ca. 19 200 NOK for cellene alene. Med BMS (JK: 1 799 NOK eller 123SmartBMS: 3 499 NOK), batteribokser og kabler lander du typisk på 25 000–30 000 NOK — ca. 1 750–2 100 NOK/kWh. Det er en brøkdel av ferdigsystemer fra andre merkevarer.

Sett sammen din egen batteripakke med disse 280Ah LiFePO4-cellene fra EVE med 4, 8, eller 16 celler i serie for henholdvis 12V, 24V, eller 48V. Cellene er av topp kvalitet (grade A), CE-merket, og tåler 8000 sykler.

EVE har kommet med en ny versjon, v3, av disse cellene. De har derfor flere sykler (8000 i forhold til 6000) enn forgjengeren, og reell kapasitet på rundt 300-305Ah.

Kapasitet: 280Ah (reell kapasitet 300-305Ah)
Nominell spenning: 3,2V
Maks spenning: 3.65V
Maks strøm: 1C (280A)
Vekt: 5,3Kg
Dimensjoner: 172mm x 200mm x 72mm

For mer informasjon, se datablad.

“Busbars”, gjenger og muttere medfølger. I motsetning til hva bildene viser er ikke gjengene påsveiset.

Gjengeskruer anbefales festet med Loctite. Disse skal ikke strammes til. Busbars skal strammes til med muttere med et moment på 5-6nm.

I tillegg til celler kreves et battery monitoring system (BMS). Nordic Lithium anbefaler 123SmartBMS gen3.

FAQ - Ofte stilte spørsmål:

Spørsmål 1: Hvor mange EVE LF280K-celler trenger jeg til et 48V-system?

Du trenger 16 celler i serie for et 48V-system (16 × 3,2V = 51,2V). For et 12V-system trenger du 4 celler, og for 24V trenger du 8 celler. Vil du ha mer kapasitet kan du koble flere parallelle strenger.

Spørsmål 2: Hva er den reelle kapasiteten på EVE LF280K?

Selv om cellen er merket 280Ah, er den reelle kapasiteten typisk 300–305Ah. EVE er konservative i sine oppgitte verdier, og Grade A-celler fra Nordic Lithium leverer konsekvent over nominell kapasitet.

Spørsmål 3: Hva er forskjellen mellom EVE LF280K versjon 2 og versjon 3?

Versjon 3 har økt sykluslevetid fra 6 000 til 8 000 sykluser ved 80% DoD. Den faktiske kapasiteten er også marginalt høyere. Cellene vi selger er alltid nyeste versjon.

Spørsmål 4: Kan EVE LF280K brukes i båt?

Ja, EVE LF280K er svært populær til båtinstallasjoner. Cellen tåler vibrasjoner godt, og med en vanntett batteriboks og riktig BMS får du et kompakt, lett og kraftig system. Husk at LiFePO4 ikke avgir eksplosive gasser — en stor fordel i lukket båtmiljø sammenlignet med blybatterier.

Spørsmål 5: Trenger jeg BMS til EVE LF280K-cellene?

Ja, BMS er alltid påkrevd. BMS-en overvåker cellespenning, temperatur og strøm, og beskytter mot overlading, underutlading og celleimbalanse. Nordic Lithium anbefaler 123SmartBMS gen3 eller JK BMS — avhengig av system og behov.

Spørsmål 6: Hvor mye koster et komplett 48V 280Ah batterisystem med EVE LF280K?

Et komplett 48V-system med 16 × EVE LF280K (14,3 kWh) koster ca. 19 200 NOK for cellene alene. Med BMS (JK: 1 799 NOK eller 123SmartBMS: 3 499 NOK), batteribokser og kabler lander du typisk på 25 000–30 000 NOK — ca. 1 750–2 100 NOK/kWh. Det er en brøkdel av ferdigsystemer fra andre merkevarer.

Kraftig.

Litiumbatterier er lettere og tar mindre plass enn ordinære blybatterier. I tillegg lader de vesentlig raskere. I motsetning til blybatterier vil du vil kunne ta i bruk hele batteriets kapasitet uten å skade batteriet. Batteriene har lavere intern motstand og vil gi høyere spenning under vanlig bruk og vil kunne utlades 2000-3000 ganger uten nevneverdig tap av kapasitet. Lithium kan stå ubrukt over lang tid uten å lade seg selv ut.

Fleksibelt.

Ved å kjøpe LiFePO4-celler enkeltvis kan du selv sette sammen ditt eget batterianlegg til ønsket kapasitet, spenning og effekt. Særlig viktig er dette for 24V- og 48V-anlegg der mange varianter av ordinære litiumbatterier ikke lar seg seriekoble. LiFePO4-celler er fleksibelt i hvordan de kobles sammen og plasseres, og vil kunne passe i trange rom i for eksempel en båt eller campingbil.

Kostnadseffektivt.

LiFePO4-celler fra Nordic Lithium er en billigere løsning enn blybatterier og drop-in litiumbatterier. Battericellene er billigere enn alternativene hvis man ser på faktisk kapasitet og forventet levetid. I tillegg vil man enkelt kunne lage både 24V- og 48V-anlegg og da få vesentlig besparelser i tynnere kabler og billigere komponenter som ladere og invertere.

Lærerikt og givende.

Å sette sammen sin egen batteripakke med celler og tilbehør fra Nordic Lithium vil være givende og lærerikt. Nordic Lithium vil gjøre det så enkelt som mulig for deg ved å selge produkter som er av god kvalitet og passer sammen, og vil i tillegg bistå med hjelpeartikler og direkte support. Med litt grunnleggende kunnskap og interesse vil du se at dette ikke er så vanskelig!