Lithium i båt
Mange båter har i dag blybatterier som tar stor plass og mange har også overgått sin levetid og leverer ikke den kapasiteten de en gang gjorde. Eller kanskje ikke klarer å dekke dagens økte behov? For mange er Lithium løsningen! Lithium er både plasseffektivt, men kanskje ikke like effektivt når det kommer til pris. Vi mener vi har løsningen for deg som ønsker å oppgradere til lithium i din båt - nemlig å bygge ditt eget batteri ved våre battericeller.
Battericeller er en kostnad- og plasseffektiv løsning!
Sett sammen din egen batteripakke med disse 280Ah LiFePO4-cellene fra EVE med 4, 8, eller 16 celler i serie for henholdvis 12V, 24V, eller 48V. Cellene er av topp kvalitet (grade A), CE-merket, og tåler 8000 sykler.
EVE har kommet med en ny versjon, v3, av disse cellene. De har derfor flere sykler (8000 i forhold til 6000) enn forgjengeren, og reell kapasitet på rundt 300-305Ah.
Kapasitet: 280Ah (reell kapasitet 300-305Ah)
Nominell spenning: 3,2V
Maks spenning: 3.65V
Maks strøm: 1C (280A)
Vekt: 5,3Kg
Dimensjoner: 172mm x 200mm x 72mm
For mer informasjon, se datablad.
“Busbars”, gjenger og muttere medfølger. I motsetning til hva bildene viser er ikke gjengene påsveiset.
Gjengeskruer anbefales festet med Loctite. Disse skal ikke strammes til. Busbars skal strammes til med muttere med et moment på 5-6nm.
I tillegg til celler kreves et battery monitoring system (BMS). Nordic Lithium anbefaler 123SmartBMS gen3.
FAQ - Ofte stilte spørsmål:
Spørsmål 1: Hvor mange EVE LF280K-celler trenger jeg til et 48V-system?
Du trenger 16 celler i serie for et 48V-system (16 × 3,2V = 51,2V). For et 12V-system trenger du 4 celler, og for 24V trenger du 8 celler. Vil du ha mer kapasitet kan du koble flere parallelle strenger.
Spørsmål 2: Hva er den reelle kapasiteten på EVE LF280K?
Selv om cellen er merket 280Ah, er den reelle kapasiteten typisk 300–305Ah. EVE er konservative i sine oppgitte verdier, og Grade A-celler fra Nordic Lithium leverer konsekvent over nominell kapasitet.
Spørsmål 3: Hva er forskjellen mellom EVE LF280K versjon 2 og versjon 3?
Versjon 3 har økt sykluslevetid fra 6 000 til 8 000 sykluser ved 80% DoD. Den faktiske kapasiteten er også marginalt høyere. Cellene vi selger er alltid nyeste versjon.
Spørsmål 4: Kan EVE LF280K brukes i båt?
Ja, EVE LF280K er svært populær til båtinstallasjoner. Cellen tåler vibrasjoner godt, og med en vanntett batteriboks og riktig BMS får du et kompakt, lett og kraftig system. Husk at LiFePO4 ikke avgir eksplosive gasser — en stor fordel i lukket båtmiljø sammenlignet med blybatterier.
Spørsmål 5: Trenger jeg BMS til EVE LF280K-cellene?
Ja, BMS er alltid påkrevd. BMS-en overvåker cellespenning, temperatur og strøm, og beskytter mot overlading, underutlading og celleimbalanse. Nordic Lithium anbefaler 123SmartBMS gen3 eller JK BMS — avhengig av system og behov.
Spørsmål 6: Hvor mye koster et komplett 48V 280Ah batterisystem med EVE LF280K?
Et komplett 48V-system med 16 × EVE LF280K (14,3 kWh) koster ca. 19 200 NOK for cellene alene. Med BMS (JK: 1 799 NOK eller 123SmartBMS: 3 499 NOK), batteribokser og kabler lander du typisk på 25 000–30 000 NOK — ca. 1 750–2 100 NOK/kWh. Det er en brøkdel av ferdigsystemer fra andre merkevarer.
Lithium i båt
Å installere et lithiumbatteri i en båt kan være en god investering for å forbedre effektiviteten og påliteligheten til strømforsyningen ombord. Her er noen viktige ting å vurdere når du installerer et lithiumbatteri i en båt:
Kapasitet og størrelse: Sørg for å velge et lithiumbatteri som har tilstrekkelig kapasitet til å møte strømbehovene ombord. Vurder også størrelsen og vekten på batteriet, spesielt hvis plassen er begrenset eller vektfordelingen er viktig for båtens ytelse. Båter har ofte begrenset med plass, men våre celler er veldig små og kan plasseres kreativt for å utnytte mest mulig plass.
Lading: Lithiumbatterier krever spesielle ladeparametere for å opprettholde sikkerheten og levetiden. Sørg for å bruke en lader som er kompatibel med lithiumteknologi og som kan levere riktig spenning og strømstyrke.
Overvåking og styring: Implementer et system for overvåking og styring av lithiumbatteriet for å sikre riktig lading, utlading og termisk styring. Dette kan inkludere batterimonitorer, batteristyringssystemer (BMS) og andre elektroniske enheter.
Sikkerhet: Ta hensyn til sikkerhetsaspekter ved installasjonen av et lithiumbatteri, inkludert beskyttelse mot kortslutning, overoppladning, overutladning og termiske problemer. Sørg for at batteriet er riktig ventilert og plassert i et område som er beskyttet mot fuktighet og ekstreme temperaturer. Dynamo er noe en bør passe på slik at batteriet ikke får det en kaller for “dumpladning” - altså at det pushes mer enn lithium klarer å ta imot.
Kompatibilitet: Sjekk at det eksisterende elektriske systemet ombord er kompatibelt med lithiumbatteriteknologi. Dette kan innebære å gjøre eventuelle oppgraderinger eller tilpasninger i det elektriske systemet. Sjekk komponenter som ladere, dynamoer, etc,
Profesjonell installasjon: Hvis du ikke er komfortabel med å installere lithiumbatteriet selv, bør du vurdere å ansette en profesjonell for å gjøre jobben. En erfaren installatør kan sikre korrekt installasjon og integrasjon med båtens eksisterende systemer. Vi kan ikke gjennomføre eller gi råd til selve installasjonen. Vi har god erfaring med installasjon i båt og kan gi noen hint til hva en bør se på, men en må selv stå for installasjonen. Hver båt har sine løsninger og komponenter så det finnes ikke en “one fits all”.
Ved å ta hensyn til disse faktorene og sørge for en korrekt installasjon, kan et lithiumbatteri være en verdifull oppgradering for å forbedre strømforsyningen ombord i båten din.
Hvilke produkter anbefaler vi å installere i båt?
Vi selger i dag battericeller som kan settes sammen i 12V / 24V / 48V. Feks - om du skal ha 280ah på et 12V anlegg må du ha 4 celler. Skal du doble eller tripple dette må du øke med 4 celler. Det samme for 24V som installeres ved henholdsvis 16 og 24 celler for å oppnå 280ah.
Sammen med cellene “må” du ha en BMS (batteristyringssystem). Vi vil på ingen måte anbefale å installere et lithiumbatteri uten et styringssystem da denne vil kontrollere at spenningen ikke er for lav eller høy.
Samtidig kan det være greit å installere ekstra sikkerhet ved å bruke et réle. Noen BMSer eller ladere har dette innebygget mens andre har ikke.
Ta kontakt med oss på hei@nordiclithium.no så kan vi hjelpe deg å sette opp et tilbud til deg med det du trenger!
Sett sammen din egen batteripakke med disse 280Ah LiFePO4-cellene fra EVE med 4, 8, eller 16 celler i serie for henholdvis 12V, 24V, eller 48V. Cellene er av topp kvalitet (grade A), CE-merket, og tåler 8000 sykler.
EVE har kommet med en ny versjon, v3, av disse cellene. De har derfor flere sykler (8000 i forhold til 6000) enn forgjengeren, og reell kapasitet på rundt 300-305Ah.
Kapasitet: 280Ah (reell kapasitet 300-305Ah)
Nominell spenning: 3,2V
Maks spenning: 3.65V
Maks strøm: 1C (280A)
Vekt: 5,3Kg
Dimensjoner: 172mm x 200mm x 72mm
For mer informasjon, se datablad.
“Busbars”, gjenger og muttere medfølger. I motsetning til hva bildene viser er ikke gjengene påsveiset.
Gjengeskruer anbefales festet med Loctite. Disse skal ikke strammes til. Busbars skal strammes til med muttere med et moment på 5-6nm.
I tillegg til celler kreves et battery monitoring system (BMS). Nordic Lithium anbefaler 123SmartBMS gen3.
FAQ - Ofte stilte spørsmål:
Spørsmål 1: Hvor mange EVE LF280K-celler trenger jeg til et 48V-system?
Du trenger 16 celler i serie for et 48V-system (16 × 3,2V = 51,2V). For et 12V-system trenger du 4 celler, og for 24V trenger du 8 celler. Vil du ha mer kapasitet kan du koble flere parallelle strenger.
Spørsmål 2: Hva er den reelle kapasiteten på EVE LF280K?
Selv om cellen er merket 280Ah, er den reelle kapasiteten typisk 300–305Ah. EVE er konservative i sine oppgitte verdier, og Grade A-celler fra Nordic Lithium leverer konsekvent over nominell kapasitet.
Spørsmål 3: Hva er forskjellen mellom EVE LF280K versjon 2 og versjon 3?
Versjon 3 har økt sykluslevetid fra 6 000 til 8 000 sykluser ved 80% DoD. Den faktiske kapasiteten er også marginalt høyere. Cellene vi selger er alltid nyeste versjon.
Spørsmål 4: Kan EVE LF280K brukes i båt?
Ja, EVE LF280K er svært populær til båtinstallasjoner. Cellen tåler vibrasjoner godt, og med en vanntett batteriboks og riktig BMS får du et kompakt, lett og kraftig system. Husk at LiFePO4 ikke avgir eksplosive gasser — en stor fordel i lukket båtmiljø sammenlignet med blybatterier.
Spørsmål 5: Trenger jeg BMS til EVE LF280K-cellene?
Ja, BMS er alltid påkrevd. BMS-en overvåker cellespenning, temperatur og strøm, og beskytter mot overlading, underutlading og celleimbalanse. Nordic Lithium anbefaler 123SmartBMS gen3 eller JK BMS — avhengig av system og behov.
Spørsmål 6: Hvor mye koster et komplett 48V 280Ah batterisystem med EVE LF280K?
Et komplett 48V-system med 16 × EVE LF280K (14,3 kWh) koster ca. 19 200 NOK for cellene alene. Med BMS (JK: 1 799 NOK eller 123SmartBMS: 3 499 NOK), batteribokser og kabler lander du typisk på 25 000–30 000 NOK — ca. 1 750–2 100 NOK/kWh. Det er en brøkdel av ferdigsystemer fra andre merkevarer.
Skru av og på strøm med dette doble releet. Releet har svært lavt stømforbruk og gjør derfor at for at du kan benytte det selv på mindre batteripakker.
Dobbelt relé, kan bli brukt sammen med 123SmartBMS for å skru av last og ladere.
Ekstremt strøm-effektivt og bruker mindre enn 0,5 mA når begge releene er aktive.
Robust mot støy og kan brukes i industrielle sammenhenger.
Hvert relé kan switche 120A på 12V eller 100A på 24V.
Enkelt grensesnitt. Koble til batteripakken og sett på en kabel med signal fra f.eks. et 123SmartBMS end-board.
For mer informasjon, les manualen.
123\SmartBMS gen3 er enkel, funksjonsrik, modulær og kostnadseffektiv BMS for å holde litium-banken din i god stand over lang tid. BMS-en måler viktige data som spenning per celle, temperaturer og inn- og utgående strøm.
BMSen balanserer alle cellene til samme spenning under last og lading. To separate strømmålere lar deg måle og kontrollere forbruk og lading separat.
BMSens to integrerte signalreleer kan brukes til å aktivere eller deaktivere strømreleer, invertere, ladere og andre kontrollere.
Ved hjelp av Bluetooth kan man benytte mobilen for å få opp all relevant informasjon om batteripakken din, inkludert ladetilstand, energiforbruk, state-of-charge (SOC), inn- og utgående strøm, temperatur/spenning per celle, historikk, mm.
Pakken som selges inneholder to “ende”-moduler, to “midt”-moduler og to målere for strøm. Settet kan brukes til et 12V batteri bestående av fire seriekoblede celler der hver enkelt celle kan være flere celler koblet i parallel. Ønsker man å koble flere celler i serie for 24V og 48V kjøpes flere enkelt-moduler separat.
BMSen kommer med en svært utfyllende manual som vil gi deg all informasjon du trenger for å lage din egen batteripakke med 123SmartBMS og LiFePO4-celler.
Hovedfunksjoner:
Modulær BMS som kan benyttes fra 2 til 255 celler.
Monteres direkte på cellene, ingen ekstern kontroller trengs.
To signalreleer som kan benyttes til å styre strømreleer, invertere, ladere og andre kontrollere.
Separate strømmålere for forbruk og lading.
Bluetooth-tilkobling for trådløs avlesning av batteristatus på din mobiltelefon
Kompatibel med omtrent alle celle-kjemier, inkludert LiFePO4, LTO, NMC og NCA.
1A balanseringsstrøm (selv store batteribanker vil balanseres)
FAQ - Ofte stilte spørsmål:
Spørsmål 1: Hva er forskjellen mellom 123SmartBMS og JK BMS?
123SmartBMS er et modulært system som monteres direkte på cellene — én modul per celle. Det gir den mest presise overvåkingen og 1A aktiv balansering. JK BMS er en kompakt, enkeltstående enhet med app-styring og lavere pris. 123SmartBMS egner seg best for permanente installasjoner (hus, hytte, båt), mens JK BMS er populær for mobile installasjoner og rimeligere oppsett.
Spørsmål 2: Hvor mange celler støtter 123SmartBMS gen3?
Fra 2 til 255 celler — i praksis betyr det at samme BMS-system skalerer fra et lite 12V-system til massive industrielle installasjoner. Startpakken dekker 4 celler (12V). For 24V og 48V kjøper du ekstra Single Cell Modules.
Spørsmål 3: Må jeg ha Bluetooth for å bruke 123SmartBMS?
Bluetooth er innebygd og gir deg sanntidsovervåking via mobilen — cellespenninger, temperaturer, strøm, state-of-charge og historikk. Du kan også koble til via USB-kabel for konfigurasjon og feilsøking.
Spørsmål 4: Støtter 123SmartBMS andre kjemier enn LiFePO4?
Ja, den støtter LiFePO4, LTO, NMC og NCA. Kjemien konfigureres i appen. For hjemmelager og fritid anbefaler Nordic Lithium alltid LiFePO4 på grunn av sikkerhet og levetid.
Spørsmål 5: Hva er inkludert i startpakken?
To end-moduler, to mid-moduler og to strømmålere. Det dekker et 12V-system med 4 celler i serie (du kan parallellkoble flere celler per posisjon). For 48V (16 celler) trenger du 12 ekstra Single Cell Modules à 199 NOK.
123SmartBMS USB-kabel lar deg koble 123SmartBMS til Victron Cerbo/Venus eller for skreddersydde løsninger med f.eks. Rasberry Pi
Enkel-modul til 123SmartBMS gen3 for installasjon på celler som en utvidelse av 123SmartBMS gen3 komplett sett (4 celler).
The 123SmartBMS gen3 single cell module is an additional module developed to be installed on each cell of the battery as an extension to the 123SmartBMS complete set (4 cells).